לחברה שלנו ישניסיון של 20 שנה!
לחברה שלנו ישניסיון של 20 שנה!
התקשר אלינו 0086-18670700387
שלח לנו מייל sales@maxmech.com.cn
סקייפ ada@maxmech.com.cn
קפיץ עלה הוא אחד הרכיבים האלסטיים הנפוצים ביותר בהשעיה לרכב, הוא מורכב ממספר חלקים ברוחב שווה אך לא שווה באורך (עובי יכול להיות שווה, גם לא יכול להיות שווה) חלקי קפיצי סגסוגת משולבים לכדי שווה בקירוב חוזק הקורה האלסטית.
כאשר קפיץ העלים מותקן במתלה הרכב, העומס האנכי חיובי, כל קפיץ לחוץ ומעוות, ויש לו מגמה של כיפוף קשת כלפי מעלה.בשלב זה, הציר והמסגרת קרובים זה לזה.כאשר הציר והמסגרת רחוקים זה מזה, העומס האנכי החיובי והעיוות של קפיץ העלה יפחתו בהדרגה, ולעיתים אף יתהפכו.
הזיז המתפתל של החלק הראשי נלחץ ברצינות, וזו נקודת התורפה.על מנת לשפר את הלחץ של זיז המתפתל של החלק הראשי, לעתים קרובות קצהו של החלק השני מכופף לתוך זיז המתפתל ועוטף מחוץ לזיזה המתפתל של החלק הראשי, הנקרא זיז העטיפה.על מנת לאפשר לכל חלק להחליק יחסית במהלך דפורמציה אלסטית, נותר רווח גדול בין החלק הראשי לבין החלק השני של זיז העטיפה.חלק מקפיצי עלים מתלים אינם עשויים לזיזי סליל בשני הקצוות, ומשתמשים בחיבורי תמיכה אחרים, כגון רפידות תמיכה מגומי.
לוח הפלדה המלבנית השטוחה מעוקל, וקפיץ השלדה מוערם למספר חלקים.קצה אחד מותקן על המתלה עם הקצה, והקצה השני מחובר לקורה עם זיז ההרמה, כך שהקפיץ יכול להיות טלסקופי.מתאים למשאיות בינוניות וגדולות.
קפיצי עלים לרכב חשובים מאוד.ידוע כי קפיצי עלים מורכבים מחתיכות רבות של פלדה אלסטית באותו רוחב ועובי ובאורכים שונים.תפקידו לחבר את המסגרת והציר בצורת מתלה, החשופה בין המסגרת לציר, לשאת את השפעת העומס של הגלגל על המסגרת, להפחית את הרטט האלים של הגוף, לשמור על יציבות הרכב ו התאמה לתנאי דרך שונים.
MAXMECH היא ספקית חלקי חילוף מקצועית של מכונות הנדסיות של מותג סין ומשאיות כבדות וקלות עם יותר מ-20 שנות היסטוריה.
